Durante visita a uma fábrica em Harbin, na China, a comitiva catarinense conheceu uma aeronave de pequeno porte com capacidade para transportar passageiros e cargas. O modelo é uma das opções consideradas pelo governo de Santa Catarina para a implementação de um projeto de aviação regional.

Segundo Beto Martins, secretário da SPAF (Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias), o formato do modelo de negócio ainda está em discussão. O avião chinês é uma das propostas em análise pelo Grupo de Trabalho do governo estadual.

O avião do modelo Y12-E tem capacidade para 17 passageiros, dois tripulantes e pode ser convertido de transporte de passageiros para carga em cerca de 30 minutos.

Segundo o secretário, o modelo atende às necessidades de voos regionais e pode ser utilizado em trajetos curtos dentro do estado.

“A adoção de um modelo de aviação regional em Santa Catarina é um desejo do governador Jorginho Mello (PL) para contribuir com a mobilidade dos catarinenses”, afirmou Beto Martins.

No estado, 24 aeroportos recebem aviões de pequeno porte e voos comerciais. Eles estão nas cidades de:

• Blumenau;
• Caçador;
• Chapecó;
• Concórdia;
• Correia Pinto;
• Curitibanos;
• Dionísio Cerqueira;
• Florianópolis;
• Forquilhinha;
• Itapiranga;
• Jaguaruna;
• Joaçaba;
• Joinville;
• Lages;
• Lontras;
• Navegantes;
• Pinhalzinho;
• Rio Negrinho;
• São Francisco do Sul;
• São Joaquim;
• São Miguel do Oeste;
• Três Barras;
• Videira;
• Xanxerê.

Martins destaca que investimentos recentes em infraestrutura aeroportuária criaram um ambiente propício para o desenvolvimento da aviação regional. Segundo ele, há dificuldades para que as empresas aéreas tradicionais atendam esse mercado, o que leva o estado a buscar soluções alternativas.

O sucesso da proposta, avalia o secretário, depende de uma série de fatores: encontrar um parceiro na iniciativa privada com a estrutura necessária, escolher um modelo de aeronave adaptável aos aeroportos catarinenses e viabilizar um plano financeiro sustentável.

Ele afirma que o governo estuda a possibilidade de subsidiar projetos que melhorem a mobilidade interna no estado, considerando propostas que melhor se encaixem nos objetivos da administração estadual.