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Decreto vai definir regras de circulação, fiscalização, remoção de equipamentos e responsabilidades dos usuários.
A Prefeitura de Xanxerê, no Oeste catarinense, está finalizando a regulamentação das regras para circulação de bicicletas elétricas, ciclomotores e outros equipamentos de mobilidade individual autopropelidos no município. Representantes do Executivo, Departamento Municipal de Trânsito (Demut), Polícia Militar e Legislativo se reuniram na segunda-feira, dia 10, para alinhar os últimos detalhes do decreto que regulamentará a Lei Municipal nº 4.674/2025.
Na prática, o decreto vai estabelecer onde esses equipamentos poderão circular, como será feita a fiscalização, quais situações poderão resultar na remoção dos veículos e quais órgãos serão responsáveis por fiscalizar e orientar os usuários.
O que está previsto no decreto?
A regulamentação deverá estabelecer regras para diferentes tipos de equipamentos de mobilidade individual, considerando as características técnicas de cada um. A classificação levará em conta informações como potência, velocidade máxima, dimensões e especificações do fabricante.
Isso significa que equipamentos com características diferentes poderão estar sujeitos a regras distintas. A fiscalização deverá verificar essas especificações para identificar corretamente cada tipo de veículo.
Onde e como será feita a fiscalização?
A proposta prevê que a Polícia Militar seja responsável prioritariamente pela fiscalização, por meio de convênio ou instrumento de cooperação com o Município.
O Demut terá a função de coordenar administrativamente a política municipal de fiscalização, além de prestar apoio técnico e operacional. Os agentes de fiscalização também poderão atuar de forma complementar.
Quando o equipamento poderá ser removido?
O decreto prevê medidas administrativas como retenção, remoção e recolhimento dos equipamentos em determinadas situações.
Entre os casos previstos estão:
• circulação em locais onde esse tipo de equipamento não é permitido;
• estacionamento que prejudique a acessibilidade;
• obstrução da circulação de pedestres;
• situações em que o equipamento ofereça risco à coletividade;
• outras irregularidades previstas na regulamentação.
Ou seja, a remoção não estará relacionada apenas ao tipo de equipamento, mas também à forma e ao local onde ele estiver sendo utilizado.
Município poderá organizar espaços específicos
A regulamentação também permitirá que o município adote medidas para organizar a utilização desses equipamentos no espaço urbano.
Entre as possibilidades estão a implantação de sinalização específica e áreas destinadas ao estacionamento e compartilhamento de bicicletas e equipamentos de mobilidade individual. Essas estruturas deverão respeitar critérios de acessibilidade e segurança viária.
Educação para o trânsito
O decreto não ficará restrito à fiscalização. A proposta também prevê ações de educação e conscientização dos usuários. O Demut poderá desenvolver programas permanentes e estabelecer parcerias com escolas, universidades, empresas, associações comunitárias e outros setores para orientar a população sobre o uso correto dos equipamentos e a convivência segura entre os diferentes usuários das vias.
Por que a classificação é importante?
Um dos pontos considerados importantes na regulamentação é diferenciar corretamente os equipamentos que atualmente são utilizados pela população.
Isso porque uma bicicleta elétrica, um ciclomotor e outros equipamentos autopropelidos podem apresentar características técnicas diferentes e, consequentemente, estar sujeitos a regras distintas.
Por isso, durante uma fiscalização, deverão ser considerados potência, velocidade máxima, dimensões e demais especificações técnicas do equipamento.
Segundo o prefeito em exercício, Claudemir Fernandes, a regulamentação busca estabelecer regras claras para garantir segurança e organizar a utilização desses equipamentos.
“Estamos chegando aos ajustes finais de uma regulamentação importante para o município. O objetivo é estabelecer regras claras, garantir segurança e organizar a utilização desses equipamentos, sempre pensando na convivência entre pedestres, ciclistas, usuários de equipamentos de mobilidade e os demais veículos”, afirmou.
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